De acuerdo con la Guía de Archivo Documental correspondiente al primer trimestre de 2026, la Gerencia Jurídica Contenciosa Laboral concentra miles de expedientes clasificados como “juicios contra la dependencia”, con registros generados entre 2019 y 2025.

El volumen refleja que los conflictos con trabajadores representan el principal frente legal de la petrolera, por encima de los litigios administrativos, privados o penales que también atiende su Dirección Jurídica.

La carga laboral se explica por el tamaño histórico de Pemex como patrón, su régimen contractual y sindical, así como por una plantilla integrada durante décadas por trabajadores activos, jubilados, pensionados, empleados transitorios y personal de confianza.

Exdirector de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla, exige comer fruta en el penal
Aunque el inventario documental no detalla la causa individual de cada expediente, este tipo de litigios suele estar relacionado con reclamaciones por prestaciones laborales, antigüedad, liquidaciones, reinstalaciones, pensiones, jubilaciones, riesgos de trabajo y diferencias derivadas de relaciones contractuales.

Durante décadas, Pemex ha sostenido una de las mayores plantillas del sector público y uno de los contratos colectivos más amplios del País. Reforma

CDMX | El millonario negocio del huachicol fiscal en México demostró no depender de un solo grupo criminal. La Fiscalía General de la República (FGR) detectó el mayor caso de contrabando de combustible de Estados Unidos a México, ocurrido a mediados de 2025.

El hallazgo confirma que este delito continuó expandiéndose con total impunidad a través de las aduanas, al mismo tiempo que ya era perseguida la red de los hermanos Farías, los marinos originalmente vinculados a estas operaciones ilícitas.

De acuerdo con la indagatoria de la Fiscalía de Investigación de Delitos en Materia de Hidrocarburos, una estructura delictiva altamente organizada logró cruzar de Estados Unidos a México más de 144 millones de litros de combustible en un lapso de solo 52 días. Esa cifra equivale a:

-Importar ilegalmente 2,7 millones de litros al día.

-Ingresar diariamente 61 pipas tipo “full” (con dos remolques).

-Llenar el tanque a 42 mil autos cada día.

La operación se concentró en la Aduana de Matamoros entre el 1 de junio y el 22 de julio de 2025, utilizando un sofisticado esquema de falsificación documental. Para evadir los controles y el pago de impuestos, la red tramitó 291 pedimentos de importación fraudulentos. A través de ellos, hicieron pasar mil 366 ferrotanques cargados con diésel, gasolina y nafta ligera, declarados todos como si transportaran “solución de cloruro de calcio”.

La FGR señala que los hidrocarburos tenían como destinatarios finales a las empresas Ferroservicios y Jumandi Group —esta última recientemente ligada por el Departamento del Tesoro de EE.UU. UU. al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG)—, empleando los servicios de la agencia Servicios Aduanales JR para el papeleo. Una vez librada la frontera, los hidrocarburos eran transportados en trenes hacia Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí.

La red criminal comenzó a desmoronarse el 21 de julio de 2025 tras una denuncia anónima ante la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO). Ese mismo día, un cateo a la agencia aduanal permitió asegurar 17 ferrotanques; 15 de ellos ocultaban más de 1,6 millones de litros de diésel y dos contenían nafta ligera.

A raíz de este golpe, un juez federal liberó 13 órdenes de aprehensión contra empresarios y funcionarios. A la fecha, siete personas han sido detenidas y procesadas, entre ellas Armando III Riestra Fernández (dueño de la agencia aduanal), verificadores y directivos de la Agencia Nacional de Aduanas de México ( ANAM ), además de los socios de Jumandi Group. La captura más reciente ocurrió el pasado 12 de junio de 2026, con la deportación desde Estados Unidos de Carlos Eugenio Benítez Orta, subdirector aduanero.

La mayoría de los implicados enfrenta procesos en los penales federales del Altiplano y Morelos por delincuencia organizada y contrabando. No obstante, las autoridades siguen buscando a seis prófugos clave, incluidos los tenientes coroneles Armando Barrera Trujillo y Blas Pedro Sarabia García, los dos últimos titulares de la Aduana de Matamoros, cuya gestión coincidió plenamente con el período en que el flujo masivo de combustible ilegal inundó las carreteras del país. (Reforma)

De acuerdo con información obtenida de documentos de trabajo y fuentes cercanas al proceso de análisis, la propuesta busca resolver el principal obstáculo que enfrenta el proyecto: la enorme cantidad de recursos que exige la exploración y explotación de este tipo de reservas, cuya inversión supera ampliamente la capacidad presupuestal del Estado y de Petróleos Mexicanos (Pemex).

La iniciativa plantea que el fideicomiso funcione como un instrumento financiero encargado de administrar recursos, estructurar proyectos, ofrecer garantías a los inversionistas y mantener separados los activos destinados a estas inversiones de la situación financiera de Pemex.

El objetivo es generar certidumbre para atraer capital sin modificar la propiedad de los hidrocarburos, que seguiría correspondiendo al Estado mexicano conforme al artículo 27 constitucional.

El proyecto surge en un contexto de creciente preocupación por la dependencia de México respecto al gas natural importado desde Estados Unidos.

Diversos análisis elaborados para sustentar la nueva estrategia energética concluyen que la producción nacional permanece rezagada frente al consumo interno, situación que ha llevado al Gobierno a considerar el aprovechamiento de los recursos no convencionales como un asunto de seguridad energética.

No obstante, el principal desafío no es únicamente técnico o geológico, sino financiero.

El desarrollo de estos yacimientos requiere inversiones de miles de millones de dólares en perforación, infraestructura, tratamiento de agua, transporte, tecnología especializada y operación, recursos que difícilmente podrían provenir exclusivamente del presupuesto público.

Ante ese escenario, dentro del Gobierno ha cobrado fuerza la idea de establecer un mecanismo que permita incorporar inversión privada bajo un esquema de control estatal.

La intención es diferenciar este modelo de los instrumentos creados durante la reforma energética de 2013, al sostener que el fideicomiso tendría únicamente funciones de administración financiera, supervisión y transparencia, sin otorgar derechos sobre los recursos naturales.

El diseño contempla reglas específicas de auditoría, rendición de cuentas y vigilancia para brindar confianza tanto a las autoridades como a los posibles inversionistas.

Además, permitiría recibir aportaciones públicas, privadas o mixtas dependiendo de las necesidades de cada proyecto.

Sin embargo, la discusión trasciende el ámbito económico. La eventual participación de capital privado representa uno de los temas más sensibles para el Gobierno y para Morena, partido que durante años cuestionó la apertura del sector energético a la inversión privada y promovió el fortalecimiento del control estatal sobre los hidrocarburos.

Aunque la administración sostiene que el nuevo esquema no implica una privatización ni modifica el marco constitucional vigente, la posibilidad de recurrir a inversionistas para desarrollar proyectos estratégicos podría generar cuestionamientos políticos tanto dentro del oficialismo como entre la oposición.

En el Congreso también se analizan distintos escenarios para respaldar la estrategia.

Legisladores consultados consideran que, por ahora, no sería necesario impulsar reformas constitucionales adicionales, debido a que la propuesta para prohibir la explotación de gas no convencional mediante modificaciones a la Carta Magna no avanzó durante la pasada Legislatura.

Entre los impulsores de la discusión destaca el vicecoordinador de Morena en la Cámara de Diputados, Alfonso Ramírez Cuéllar, quien ha promovido diversas alternativas para fortalecer la producción nacional de energía mediante un esquema que combine la rectoría del Estado con mecanismos de financiamiento capaces de atraer inversiones de gran escala.

Paralelamente, un comité de especialistas concluye la evaluación técnica y científica solicitada por el Ejecutivo para determinar la viabilidad ambiental, económica y energética del aprovechamiento de los yacimientos no convencionales.

La intención oficial es sustentar cualquier decisión en criterios científicos, al tiempo que se fortalece el argumento de reducir la dependencia del suministro externo de gas natural.

Especialistas coinciden en que, si el proyecto avanza, empresas internacionales con amplia experiencia en el desarrollo de este tipo de recursos podrían convertirse en participantes relevantes, debido a su capacidad tecnológica y financiera.

No obstante, el Gobierno insiste en que cualquier participación se desarrollaría bajo las reglas del marco jurídico mexicano y manteniendo la propiedad de los hidrocarburos en manos del Estado.

La discusión refleja un cambio significativo en la estrategia energética nacional.

Mientras el Ejecutivo busca incrementar la producción de gas natural para reducir la vulnerabilidad frente a las importaciones, también enfrenta el reto de diseñar un esquema financiero que haga viable esa meta sin contradecir los principios que durante años definieron la política energética del movimiento gobernante.

En ese contexto, el fideicomiso aparece como el elemento central de la propuesta.

Su viabilidad podría determinar no solo el futuro del aprovechamiento del gas no convencional en México, sino también la forma en que el Estado y la iniciativa privada participen en los proyectos estratégicos del sector energético durante los próximos años.

De enero a abril de este año, Pemex destinó 69 mil 70 millones de pesos en inversión física, cifra que —medida en pesos constantes de 2026— solo es mayor, para los periodos comparables de años pasados, a los 42 mil 293.70 millones registrados en 2008. Esta inversión representa una caída real anual de 47.4 por ciento, de acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Solo en abril, Petróleos Mexicanos destinó 16 mil 698 millones de pesos para construcción, conservación de obras y adquisición de bienes, lo que significó una caída real de 31.8 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado.

Gonzalo Monroy, experto en energía y director de la consultora GMEC, expresó que la reducción del presupuesto de Pemex impacta directamente en el mantenimiento de la empresa, lo cual ha derivado, a su vez, en un incremento de los incidentes y accidentes registrados en sus instalaciones.

“Hubo años en que no se destinaron recursos a exploración y otros en los que no hubo presupuesto para mantenimiento, como ocurrió en el año 2020. Se tiene un déficit de al menos ocho años en mantenimiento preventivo y correctivo a lo largo de toda la infraestructura de Pemex”, expresó el experto en entrevista con REFORMA.

Aclaró que la falta de inversión física no se da solo en mantenimiento, sino en toda la infraestructura de la empresa. “Es en todo: en campos, plataformas, baterías de separación, terminales de exportación, terminales de almacenamiento, refinerías, ductos, poliductos y LPG-ductos. Además, eso es lo que le asigna el Congreso de la Unión, pero no es lo que efectivamente gasta Pemex”, señaló el especialista.

“Por ejemplo, según el Presupuesto de 2025, Pemex tuvo alrededor de 16 mil millones de dólares para inversión física, pero solo aplicó 6 mil millones, que fue la misma cantidad que en 2020. En otras palabras, se tuvo un subejercicio de prácticamente el 50 por ciento”, expresó Monroy.

De acuerdo con la empresa productiva del Estado, la pérdida de contención se detectó en el kilómetro 2+500 de un ducto de 16 pulgadas que conecta la refinería con la terminal marítima, a la altura de la colonia Aviación.

Tras el incidente, personal especializado acudió al sitio para atender la emergencia, identificar el punto de filtración y ejecutar las acciones necesarias para contener la fuga. Una vez localizado el origen, se procedió a su eliminación y a la recolección del combustóleo derramado.

El hidrocarburo recuperado fue trasladado a la refinería para su manejo conforme a los protocolos establecidos por la compañía.

Las labores se realizaron en coordinación con autoridades locales, incluyendo el cuerpo de bomberos y la coordinación de protección civil del ayuntamiento, con el objetivo de garantizar la seguridad en la zona.

Pemex indicó que mantiene vigilancia permanente en el área para preservar las condiciones de seguridad y resguardar el perímetro, al tiempo que exhortó a la población a seguir las indicaciones de las autoridades competentes.

La refinería Ing. Antonio M. Amor, ubicada en Guanajuato y con una capacidad instalada de 220,000 barriles diarios, elaboró apenas 46,798 barriles diarios de petrolíferos en abril, una caída de 60.4% frente a los 118,440 barriles por día registrados un mes antes, de acuerdo con estadísticas mensuales de Pemex.

El retroceso se reflejó particularmente en la producción de combustibles automotrices. La elaboración de gasolinas pasó de 39,157 barriles diarios en marzo a 15,669 barriles por día en abril, una contracción de 59.9%.

En el caso del diésel, la disminución también fue pronunciada. La producción cayó de 25,605 barriles diarios en marzo a 11,105 barriles por día durante abril, equivalente a una baja de 56.6% en apenas un mes.

Detrás del desplome productivo está una reducción significativa en el suministro de materia prima hacia la instalación inaugurada en julio de 1950, una de las más antiguas del país y que acumula 76 años de operación.

Las cifras de Pemex muestran que Salamanca recibió 55,720 barriles diarios de petróleo para procesamiento durante abril, un volumen 54.5% menor respecto a los 122,533 barriles diarios enviados en marzo.

Del total suministrado en el cuarto mes del año, 8,986 barriles diarios correspondieron a crudo pesado; 23,367 barriles fueron de crudo ligero y otros 23,367 barriles de petróleo superligero.

Durante abril, las seis refinerías del sistema produjeron 1 millón 53,491 barriles diarios de petrolíferos, una disminución intermensual de 8.1% frente al millón 146,910 barriles diarios reportados en marzo.

Además de Salamanca, otras refinerías también registraron retrocesos, aunque de menor magnitud. La refinería de Minatitlán redujo su producción de combustibles 13.76% y cerró abril con 122,052 barriles diarios, mientras que Madero disminuyó 13.68%, con una elaboración de 103,847 barriles diarios.

En contraste, la refinería de Dos Bocas mostró un comportamiento opuesto pese a los incidentes operativos reportados durante el año.

Las cifras oficiales indican que el complejo tabasqueño incrementó su producción de combustibles de 158,144 barriles diarios en marzo a 163,596 barriles por día en abril, impulsada por mayores volúmenes de gasolinas, diésel, gas LP y coque. Con datos de Expansión

Al inaugurar una conferencia de prensa, el magnate hizo un recuento del papel histórico del sector energético en la economía mexicana y señaló que la producción actual de la petrolera estatal resulta insuficiente, incluso en un contexto de precios del crudo elevados.Extradición México

Slim, principal socio privado de Pemex, sostuvo que el país cuenta con condiciones para retomar un crecimiento económico más sólido, aunque advirtió que no necesariamente en los niveles observados en el pasado.

El empresario también destacó cambios estructurales en la economía, como la mayor participación de mujeres en el mercado laboral y la caída en la tasa de natalidad.

Durante su intervención, la conferencia fue momentáneamente interrumpida con la llegada del empresario Francisco Cervantes, actual presidente del Consejo Nacional de Inversión.

Señaló que las calificadoras de riesgo no deberían centrarse únicamente en indicadores como el nivel de deuda respecto al Producto Interno Bruto (PIB), sino también en el destino de los recursos y en las inversiones que se realizan con ellos.Economía mexicana

“Es irracional esa calificación”, afirmó el empresario al referirse al ajuste anunciado la semana pasada.

Slim agregó que, si bien algunos análisis proyectan que la deuda podría alcanzar el 60 por ciento del PIB, ese tipo de mediciones no reflejan el uso real de los recursos públicos y dependen de evaluaciones realizadas por un reducido grupo de analistas.

En otro tema, el magnate informó que sus empresas tienen previsto invertir alrededor de 5 mil millones de dólares durante este año.

En este periodo, el IEPS a la gasolina Magna tendrá un descuento de 3.43 pesos o de 51.26%, por lo que su cuota será de 3.26 pesos, detalló la dependencia a cargo de Édgar Amador Zamora.

Para la gasolina Premium, el estimulo fiscal será de 43.56% o 2.46 pesos, por lo que su cuota por litro incluida en el precio final será de 3.19 pesos.

Finalmente, para el litro de diésel la cuota será de 2.62 pesos, por un descuento de 4.73 pesos o 64.31%.

Esta es la cuarta semana consecutiva en que los apoyos se mantienen por arriba de 60% para el diésel, el combustible más utilizado en el país para la transportación terrestre de mercancías y colectivo de personas.

Hacienda otorga estos subsidios o descuentos a la cuota IEPS federal que cobra en los precios finales de los combustibles automotrices, tras el objetivo de aminorar las alzas abruptas. Ya pasaron 10 semanas desde que se activó el primer subsidio al diésel, a raíz de la guerra de EU-Israel contra Irán y los incrementos en los precios del petróleo a nivel global.