Coparmex, AMPI, Colegio de Ingenieros e ITCH a favor del ecocidio de Perfect Day en Mahahual; ambientalistas mantienen oposición al proyecto
CHETUMAL | Perfect Day articulará sostenibilidad, cuidado ambiental y desarrollo económico con una visión de largo plazo, la integración planificada de 2 mil viviendas para absorber el choque demográfico, la generación de 6 mil empleos directos e indirectos y, además, utiliza suelos que ya han sido impactados, se asentó en las ponencias presentadas por Coparmex, AMPI, Colegio de Ingenieros y el ITCH, dijeron al participar en el proceso de consulta pública convocado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), mientras que los ambientalistas insisten que es un ecocidio el proyecto.
Josué Osmany Hoil, presidente de la Coparmex, precisó que “Perfect Day” integrará a Mahahual con esquemas de turismo internacional bajo criterios de protección ambiental, generará confianza para inversionistas y fortalecerá la infraestructura pública en la región, asentó
El sur de Quintana Roo “ha esperado durante años un proyecto de esta naturaleza”, que combina sostenibilidad, cuidado ambiental y desarrollo económico, manifestó el dirigente empresarial en el marco de las ponencias que se presentaron a favor del proyecto, en la cual destacó que, sin embargo, el compromiso de Royal Caribbean “es con la disciplina y el cumplimiento de las condicionantes ambientales.”
El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo Zona Sur, Jorge Leonardo Sánchez Castillo, afirmó que el proyecto Perfect Day representa una oportunidad estratégica para impulsar el desarrollo ordenado de Mahahual y la región sur del estado, siempre que se ejecute con estricto apego a la normatividad técnica, ambiental y urbana. Puntualizó que la postura del Colegio de Ingenieros Civiles “es favorable de manera condicionada, en la medida en que las obras respeten el cumplimiento riguroso de los estudios técnicos, la supervisión adecuada de las obras y el respeto a la normatividad ambiental y reafirmó su disposición de participar como órgano técnico de consulta, contribuyendo con análisis profesional y objetivo en la toma de decisiones que definan el futuro de Mahahual y del sur de Quintana Roo”.
Eduardo Marzuca Ferreiro, presidente de AMPI Chetumal, planteó en su ponencia que el proyecto Perfec day internatiliza “los altos costos de mitigación ecológica y urbana que el estado no puede asumir por sí solo”. Consideró que la medida de mitigación más robusta de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada por Perfect Day, es la cobertura al 100 de su capacidad para procesar efluentes tanto del proyecto como de la comunidad local, con lo que se detiene la contaminación del manto freático y se garantiza la viabilidad ecológica del arrecife.”
Por su parte, Jorge Manuel Tello Chan, catedrático del Instituto Tecnológico de Chetumal, experto en temas ambientales, consideró que “el proyecto “Perfect day” busca transformar y revitalizar la región de Mahahual, enfocándose en la sostenibilidad y el desarrollo comunitario. La remediación de Mahahual es un motor clave para el desarrollo urbano, permitiendo el saneamiento de infraestructuras deterioradas y mejorando la calidad de vida local”.
De ahí la importancia de la inversión en el relleno sanitario es crucial para la coordinación con gobiernos estatal y municipal, asegurando la reducción de riesgos ambientales y la gestión adecuada de residuos en Mahahual.
Señaló que la generación de hasta 6,000 empleos directos e indirectos “es una oportunidad sin precedentes para la absorción de alumnos egresados de instituciones locales, fungiendo como un ancla que detendrá la fuga de cerebros, insertando a los jóvenes en un mercado laboral formal y bien remunerado”, por lo que sugirió que el resolutivo de SEMARNAT vincule este impacto benéfico con las políticas educativas del PEDU.
Osmany Palomo Hoil, presidente de Coparmex, señaló que “la nuestra no es una postura de respaldo en automático, sino un posicionamiento serio, porque si este proyecto se ejecuta bien, será un referente y si se ejecuta mal, será un problema. Queremos, por supuesto, que salga bien.
“El riesgo del proyecto no está en lo que promete, está en cómo se ejecuta, particularmente en el control ambiental en obra, manejo de residuos, protección de vegetación, rescate de flora y fauna, manejo del agua y supervisión real”.
De hecho, añadió, “el proyecto refleja un enfoque integral, plantea una proporción relevante de conservación (alrededor del 64%), lo que permite mantener funciones ecológicas del sitio, integra programas específicos de manejo ambiental, que abarcan suelo, agua, residuos, flora, fauna y restauración y considera un Programa de Vigilancia Ambiental, que funcionará como mecanismo de control continuo”.
Finalmente, tanto el presidente de Coparmex Chetumal-Bacalar y Mahahual, Josué Osmany Palomo, como el presidente del Colegio de Ingenieros, Jorge Sánchez, Eduardo Marzuca Ferreiro, presidente de AMPI Chetumal, y Jorge Manuel Tello del ITCH, coincidieron en la importancia de que se de seguimiento y difusión a las “buenas prácticas derivadas del proyecto, en coordinación con las autoridades competentes”, por lo que plantearon que la autorización del proyecto, incorpore mecanismos claros de seguimiento, verificación y cumplimiento de las condicionantes ambientales, que permitan asegurar su correcta ejecución en todas sus etapas”.
Los opositores al proyecto
Como se recordará, luego de nueve meses de que la gobernadora, Mara Lezama, y Royal Caribbean dieran a conocer el proyecto Perfect Day para la zona de Mahahual, ambientalistas iniciaron la recolección de firmas para detener la obra, la cual consideran que afectará las zonas de manglar, la anidación de tortugas y generará contaminación en la zona de arrecifes.
Morgane Vainberg, maestra de buceo y de antropología, por medio de la plataforma chance.org recolectará las firmas para no permitir la obra que se realizará en 90 hectáreas de zona de manglar y muy cerca del segundo arrecife de coral más grande del mundo, indicó.
Explicó que no están en contra del desarrollo, sino que quieren un modelo basado en la sostenibilidad, el respeto a los ecosistemas y la justicia para las comunidades locales. Sin embargo, en la petición se evidencia una petición de cancelación inmediata del proyecto Perfect Day Mexico, pues no están de acuerdo en la manera como está planteado y buscan “la apertura de un debate nacional sobre el modelo turístico que queremos para México”.
También manifestó que el proyecto afecta “derechos de acceso y uso del mar, las playas y los manglares; la identidad y el modo de vida locales, así como la libertad para vivir en Mahahual”, mencionó Vainberg.
En la plataforma explican que Royal Caribbean ya tiene la misma obra en Bahamas y ha provocado la exclusión de las poblaciones locales de su litoral y ha destruido masivamente la biodiversidad.
En el caso de la afluencia de visitantes estimada en 20 mil turistas por día, dijo que “implica el uso de toneladas de bloqueador solar químico, desechos plásticos, megacruceros que contaminan el agua y un consumo de agua dulce absurdo en una región que ya sufre estrés hídrico, destruyendo manglares y litoral aún vivos, sin un estudio de impacto ambiental serio, y despojando a las comunidades locales de sus propios territorios, como ya ha ocurrido en otros lugares”.
El proyecto más ambicioso es el “Perfect Day México” en Mahahual, que se perfila como un destino innovador para cruceristas que navegan por el Caribe, ofreciendo una experiencia única en América Latina.
Se prevé una inversión cercana a los mil millones de dólares, la generación de 2.000 empleos y más de 4.000 puestos de trabajo durante la etapa de construcción. (Royal Caribbean da detalles de sus parques de Mahahual y Cozumel).
“Será un parteaguas para Mahahual; incluye un desarrollo habitacional donde podrán vivir 2.500 familias, un centro de capacitación con certificaciones para elevar el nivel de servicio en toda la región y una mejora integral en infraestructura urbana, seguridad y espacios comunitarios”, explicó en su momento Ari Adler Brotman, director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento de Quintana Roo (IDEFIN).
Green Peace encabeza lucha
Bajo la promesa de una inversión millonaria y el desarrollo turístico, el proyecto “Perfect Day Mexico”, impulsado por Royal Caribbean, avanza en medio de advertencias científicas sobre la destrucción de manglares, la vulnerabilidad del sistema kárstico y una controversia judicial que ha bloqueado, hasta ahora, el acceso a la justicia de la comunidad local.
Según un análisis técnico realizado por Greenpeace, la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada para el proyecto presenta omisiones y manipulación de datos biológicos para justificar las obras.
El megaparque temático y de playa se construye en la localidad de Mahahual, municipio de Othón P. Blanco, en el estado de Quintana Roo y abarca más de 90 hectáreas. El desarrollador asegura que el proyecto se ubicará en terrenos de “selva mediana subperennifolia” y niega afectaciones directas al manglar. Sin embargo, los propios datos de campo contenidos en la MIA contradicen esta afirmación.
En los muestreos de flora, la especie con mayor abundancia registrada fue el mangle botoncillo (Conocarpus erectus), una especie protegida por la NOM-059-SEMARNAT-2010.
“Surge la duda de si en el área a desmontar se registraron o no especies de manglar”, cuestiona Greenpeace, dado que el promovente no especificó las coordenadas de los hallazgos de estas especies protegidas dentro del polígono de desmonte.
Esto es relevante, ya que el Artículo 60 TER de la Ley General de Vida Silvestre prohíbe terminantemente cualquier obra que afecte la integralidad del flujo hidrológico del manglar.
Más allá de la vegetación, el suelo que sostendrá el parque acuático- con toboganes de hasta 63 metros de altura- es de una fragilidad extrema, de acuerdo con el análisis de la organización ecologista internacional.
La zona se asienta sobre un sistema kárstico, caracterizado por roca caliza porosa y alta permeabilidad.
La construcción contempla cimentaciones profundas y pilotaje, actividades que, según los expertos, “implican una afectación severa destruyendo la estructura de este sistema”. A esto se suma que el proyecto planea extraer agua salobre del acuífero y, más preocupante aún, inyectar el agua de rechazo (salmuera) al subsuelo.
Esta inyección en un sistema de alta conectividad hidráulica podría alterar la haloclina (la interfaz entre agua dulce y salada) y contaminar los flujos subterráneos que nutren al humedal costero,.
La evaluación de la fauna también ha sido cuestionada por su insuficiencia. Mientras la MIA reporta solo 39 especies en el predio, un listado potencial elaborado por Greenpeace identifica hasta 306 especies en la zona, incluyendo algunas en Peligro de Extinción que fueron omitidas o minimizadas en el estudio oficial, como el ocelote (Leopardus pardalis) y el mono araña (Ateles geoffroyi).
Aunque la empresa afirma que la playa frente al proyecto no es apta para la anidación de tortugas marinas, la comunidad y Greenpeace han identificado sitios de anidación de tortuga blanca (Chelonia mydas) a tan solo 25 metros del área del proyecto. La operación del parque y el aumento masivo de turistas- hasta 21,000 diarios- representan una amenaza directa para estas especies
“No hay estudio o pruebas de que el ecosistema soporte 21,000 turistas al día”, afirma Greenpeace.
Ante los posibles daños a los manglares y de especies protegidas, así como la privatización del territorio, GreenPeace pidió a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) rechazar el megaproyecto turístico.
Un laberinto judicial
El colectivo Salvemos Mahahual y la organización DMAS (Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano) denunciaron recientemente una contradicción en el Juzgado Primero de Distrito en Chetumal, a cargo de la jueza Eugenia Maritza Valencia Hernández, quien no admitió amparos promovidos por ciudadanos.
La controversia radica en los plazos legales. En un primer amparo, la jueza calificó la modificación al Programa de Desarrollo Urbano (PDU)- que permite el proyecto- como un “acto administrativo”, otorgando un plazo de 15 días para ampararse. Sin embargo, en amparos subsecuentes, la jueza cambió el criterio y trató la misma modificación como una “ley”, aplicando un plazo de 30 días contados desde su publicación oficial, desechando las demandas por extemporáneas sin considerar cuándo la comunidad tuvo conocimiento real del daño.
“Esta situación representa una contradicción jurídica evidente, ya que un mismo acto fue calificado primero como acto administrativo y posteriormente como ley… La naturaleza jurídica de un acto no puede cambiar según el caso“, dice un comunicado de las organizaciones.
Royal Caribbean construye parque y deja a vecinos en el abandono
Vecinos del Fraccionamiento Nuevo Mahahual denunciaron en un comunicado que la empresa Promociones Turísticas Mahahual (PTM)- adquirida por Royal Caribbean- ha incumplido durante más de una década con la entrega de infraestructura básica.
Los habitantes denuncian que mientras se construye un parque acuático de lujo, los habitantes locales viven entre calles con baches profundos, fallas eléctricas y un drenaje colapsado.
“El proyecto de inversión de más de 600 millones de dólares anunciado desde finales el pasado 2024 por la gobernadora de Quintana Roo Mara Lezama, para el puerto de cruceros Costa Maya en Mahahual por parte de la empresa Royal Caribbean mediante la adquisición de Promociones Turísticas Mahahual PTM (de Grupo ITM) poseedora de la concesión de operación de este puerto, se encuentra estancada y las promesas a la comunidad no han sido cumplidas“, señalan los vecinos.
“Particularmente para los más de mil vecinos del Fraccionamiento Nuevo Mahahual, mejor conocido como ‘casitas’, este abandono se agudiza al ser la misma empresa Promociones Turísticas Mahahual PTM anteriormente de la familia Hamui quien se constituyó como fraccionador y lleva más de 10 años incumpliendo en la entrega de dicho fraccionamiento al municipio mientras el equipamiento y la infraestructura urbana se caen a pedazos”, exponen.
Los vecinos denuncian calles llenas de bache, falta casi total de alumbrado público, planta de tratamiento de aguas negras rebasadas y sin mantenimiento adecuado, además de infraestructura en práctico abandono.
“Ari Adler Brotman quien se presentó lleno de promesas ante los pobladores de Mahahual como presidente de Royal Caribbean en México (y quien curiosamente formaba parte del gobierno de Mara Lezama como funcionario IDEFIN) encargado de atraer inversión al estado semanas antes de pasar a su nuevo trabajo) sigue sin presentar el proyecto que prometió a los vecinos desde el pasado mes de Agosto de 2025″, enfatizan.
