Semarnat frena el proyecto ecocida Perfect Day de Royal Caribbean en Mahahual
CDMX | La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, dijo que el parque acuático Perfect Day, de la empresa Royal Caribbean, no será aprobado para construirse en Mahahual, en el sur de Quintana Roo: “Me permito informarles que no se va a aprobar el proyecto de Perfect Day de Royal Caribbean. Sabemos que la empresa está también buscando desistirse del proyecto, pero nosotros, como Semarnat, no lo vamos a aprobar”, dijo, en medio de aplausos de la prensa y colaboradores presentes.
El anuncio se dio después de que la presidenta Claudia Sheinbaum instruyera a la Semarnat para que revisara exhaustivamente el proyecto y sus impactos ambientales. Ya antes, la mandataria había dicho que no se podía construir en una zona donde existiera arrecife. “Les adelanto, pues, que no vamos a hacer nada que ponga en riesgo al equilibrio ecológico de esa zona. Vamos a esperar a Semarnat porque es a quien le corresponde que dé su resultado del estudio que plantearon, pero decirle a todos aquellos que estaban preocupados por esta situación que el gobierno no va a hacer nada que ponga en riesgo el ecosistema en esa zona”, dijo durante La Mañanera.
La construcción del parque acuático Perfect Day, sin embargo, era un tema bien conocido y autorizado por el propio Gobierno de Sheinbaum, que en octubre de 2024 recibió en Palacio Nacional a un grupo de empresarios que anunciaron, al inicio de su administración, inversiones millonarias en los años siguientes en México.
Entre ellos, se encontraban los representantes de empresas como Amazon, Mexico Pacific, Woodside Energy y Royal Caribbean, que anunció entonces el desembolso de 1.000 millones de dólares en Quintana Roo. “Se anunciaron al menos cuatro inversiones importantes de alrededor de 20.000 millones de dólares en nuestro país para el año 2025. La de Royal Caribbean es importante porque el sur de Quintana Roo requiere desarrollo; es una inversión turística que va a estar vinculada con el Tren Maya y todo el desarrollo turístico que se está haciendo en el sureste”, dijo la mandataria el 16 de octubre de 2024.
En ese momento, su entonces secretario de Economía, Marcelo Ebrard, aseguró que se cuidarían los impactos ambientales y describió el futuro proyecto en Mahahual como “un proyecto muy interesante, que será el primer polo de desarrollo turístico, que tiene una alta exigencia ambiental y de desarrollo de la comunidad”.
Parte de esa expectativa inicial por dar certeza económica a través de varias inversiones millonarias se fue opacando durante las semanas recientes, cuando la atención sobre Mahahual, un poblado pesquero en Quintana Roo, frente al mar Caribe, de poco más de 2.600 habitantes, aumentó. La información sobre lo que implicaba la construcción del parque acuático comenzó a circular por redes sociales y algunas organizaciones comenzaron a alertar sobre lo que significaría para el ecosistema de la región, en donde se encuentra parte del Sistema Arrecifal Mesoamericano, la segunda barrera de coral más grande del mundo.
Royal Caribbean proyectaba construir en esa zona más de 30 toboganes que se convertirían en los más altos de América Latina, seis piscinas, tres playas, 12 restaurantes y 24 bares, en un espacio de poco más de 107 hectáreas, en las que la empresa impactaría 90 de ellas para el complejo. Desde 2025, el terreno y los documentos se alistaban para dar paso a los trabajos, en los que la empresa invirtió, además, otros 221 millones de dólares en la compra del Puerto Costa Maya, el complejo del que tiene el control administrativo total desde agosto de ese año.
Con Perfect Day México, Royal Caribbean deseaba igualar el éxito de su parque CocoCay, un complejo turístico en una isla privada comprada también por la empresa, en Las Bahamas. Perfect Day, anunciaron, abriría sus puertas en 2027 y recibiría a unos 20.000 visitantes cada día en Mahahual.
La organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) fue la que, a través de cuatro demandas de amparo, una a nombre de ellos y las otras tres en representación de otros ocho ciudadanos de Mahahual, se movilizó en contra de los cambios de uso de suelo ilegales autorizados a la empresa, es decir, en contra del municipio de Othón P. Blanco, que en diciembre de 2025 dio luz verde a la empresa para la construcción.
De esas cuatro demandas, tres fueron desechadas por la jueza primero de distrito en Chetumal, Quintana Roo, y quedó viva la de la organización, un recurso que obtuvo la suspensión definitiva en febrero pasado y que le impidió a la empresa pedir permisos ambientales municipales, estatales y federales para comenzar a construir. “Eso era algo muy bueno porque, al final, ellos, bajo el argumento de que ya les habían autorizado el cambio de suelo, pidieron su autorización ante la Semarnat. Pero luego dicha suspensión y hasta la demanda de DMAS fueron impugnadas por todas las autoridades y por Royal Caribbean. Las primeras que salieron en defensa de la empresa fueron las autoridades”, explica Irma Morales, abogada en DMAS.
Hace unas semanas, el recurso fue desestimado argumentando que DMAS no había tramitado su amparo en los tiempos indicados. La demanda fue desechada y la suspensión quedó sin efecto. “Los magistrados le dieron la razón a las autoridades. Uno de los argumentos principales de las autoridades y de la empresa es que DMAS no tenía interés legítimo porque DMAS no vive en Mahahual. Y con la modificación a la Ley de Amparo nos dejaron todo superacotado y limitado, porque tenemos que defender que ‘realmente’ nos afecta, cuando se trata de un derecho colectivo, y esto tiene que ver mucho con lo de la casa de descanso de los militares de Bacalar. Pues los mismos magistrados que nos revocan nuestra demanda son los mismos que decidieron revocar la suspensión definitiva en Bacalar”, relató Morales.
La abogada, en representación de DMAS, ha calificado la decisión de este martes como un paso “contundente” y asegura que esperan que así sea la resolución oficial que publique la misma Semarnat en la que se les niegue la construcción del complejo. “Estamos muy contentas por el pronunciamiento de la secretaria Bárcena, muy contundente; es una gran victoria para Mahahual. La fuerza colectiva ayudó muchísimo”, dijo.
Greenpeace México, una organización clave en la presión para detener el proyecto, declaró: “Esta es una gran victoria de la sociedad civil […] La protección ambiental que se está privilegiando en Mahahual debe ser la regla de la política de Semarnat; esa es su función”, dijeron en un comunicado. Y señalaron: “No se trata de mover un proyecto devastador de un sitio a otro, sino de blindar de manera integral la península, este territorio actualmente amenazado por la industria inmobiliaria, del turismo de gran escala, la agricultura a nivel industrial, las megagranjas porcícolas y por proyectos de infraestructura como el Tren Maya”. El País
